Pneu Vélo Continental Grand Prix 5000 S TR 650 Noir Beige

Pneu route tubeless ready et résistant aux crevaisons

Le pneu Continental Grand Prix 5000 S TR 650 est un pneu vélo tubeless ready équipé de plusieurs technologies. D’abord, le montage tubeless ready permet un maximum de rendement au cycliste en comparaison d’un montage tubetype ou tubeless. Les performances, le confort et le grip sont favorisés. Ensuite grâce à la technologie Vectran Breaker, les crevaisons sont limitées. En effet, la vectran est un matériau 5 fois plus résistant que l’aramide qui résiste très bien aux coupures. De couleur noir et beige, le GP 5000 est encore plus esthétique avec des teintes beiges. Le pneu GP 5000 650 tubetype existe aussi.

Pneu Continental GP 5000 S TR 650 pour vélo route

Pneu route des champions, le GP 5000 est porté par les meilleurs coureurs du monde comme Colbrelli lors de Paris-Roubaix 2021. Ce pneu vélo est polyvalent puisqu’il est utilisé par les néophytes ainsi que par les champions de la course sur route. Ce GP 5000 S TR 650 est donc encore plus rapide, plus confortable, offre plus de grip et de résistance aux crevaisons avec, ses flancs. Ensuite, avec Black Chili, la gomme vient améliorer de 26% la résistance au roulement, de 30% l’adhérence et de 5% la durée de vie du pneu.

Pneu vélo route 650 mm GP 5000 S TR Continental en plusieurs sections

Le pneu Continental Grand Prix 5000 S TR est un pneu vélo route 27,5 pouces disponible en différentes sections avec un poids et une pression de gonflage propre :

• En 650 x 30B, le pneu pèse 280 g et se gonfle jusqu’à 5 bar avec des jantes hookless/tubeless et jusqu’à 5 bar avec des jantes crochues.
• En 650 x 32B, le pneu pèse 300 g et se gonfle jusqu’à 5 bar avec des jantes hookless/tubeless et jusqu’à 5 bar avec des jantes crochues.

Découvrez les produits suivants compatibles avec ce pneu 650 :

• Un fond de jante 650
• Du liquide préventif pour votre montage TR

Disponible aussi en 700 mm, retrouvez le GP 5000 S TR 700.

Tutoriel dimensions pneu vélo :

Vidéo tutoriel : monter un pneu tubeless ready