Pneu Gravel Vittoria Terreno Mix 700c 3C Graphene 2.0 Tubeless Ready

Si vous cherchez le pneu unique qui peut tout faire, le Terreno Mix est l’un des meilleurs choix. Ultra-polyvalent, le pneu gravel de la marque Vittoria coche toutes les cases pour trouver un équilibre parfait entre rendement, adhérence et durabilité sur les terrains mixtes.

Rouler en toutes conditions avec le pneu Gravel 700c de Vittoria

Le pneu Terreno Mix est avant tout un pneu de qualité, construit par la célèbre marque italienne Vittoria, et destiné à un large panel de pratiquants. Initialement conçu pour la compétition, les ingénieurs ont cherché à produire un pneu équilibré qui peut finalement correspondre à la plupart des cyclistes qui roulent toute l’année, même l’hiver, et dans toutes les conditions. Le terrain que vous souhaitez emprunter n’est plus un problème, et vous n’aurez pas besoin de changer de pneu dès que les conditions météorologiques changent.  Il complète la gamme avec le Terreno Dry davantage conçu pour la route.

Son appellation « Terreno mix » ne laisse pas de place à l’imagination, elle renvoie directement à l’usage mixte du pneu. Ainsi, vous pouvez conserver cette seule monture sur votre vélo pour rouler sur des terrains de type gravel, sur des chemins forestiers ou le long des chemins de halage. Même pour un usage 100% routier, il rassure et reste avantageux, d’ailleurs, on le retrouve parfois équipé chez les adeptes du vélotaf. Bien sûr, il ne s’agit pas d’un pneu de VTT, mais il surprend tout de même par sa polyvalence.

Polyvalence pour explorer de nouvelles routes avec votre gravel

Le modèle Terreno Mix condense plusieurs technologies propres à la marque Vittoria, et non des moindres puisqu’il s’agit des meilleures, éprouvés sur le terrain depuis plusieurs années. On retrouve une gomme 3C qui indique que 3 duretés de gommes différentes sont intégrées à la carcasse pour profiter des avantages et des propriétés de chacune. Concrètement, cela signifie que le pneu est résistant, adhérent, et possède une faible résistance au roulement, notamment grâce à la gomme spéciale Graphene 2.0, également développée par la marque.

Les crampons sont ingénieusement placés pour justement obtenir un pneu ultra-polyvalent. Le profil de la bande de roulement reste traditionnel pour un usage routier confortable et pour conserver un bon rendement lors des transitions, lorsque vous devrez prendre une route pour relier deux chemins de terre par exemple. L’alternance des crampons latéraux permet de gagner en adhérence dans les virages et de rouler en toute sécurité sur terrain meuble ou lorsque la chaussée est trempée.

Caractéristiques du pneu gravel Tubeless Ready 700×33 et 700×38

Bonne nouvelle, le pneu est équipé de la technologie Tubeless Ready, c’est-à-dire qu’il se monte aussi bien en chambre à air 700c, qu’en tubeless avec du liquide préventif et une bombe de gonflage.

Le pneu est proposé en deux sections différentes qui vont avoir deux comportements différents sur votre vélo.

• Vittoria Terreno Mix 700x33c : la section de 33 mm de largeur respecte la règlementation UCI pour les courses de Cyclo-Cross, il sera donc plutôt orienté compétition ou pour un usage sur route pour conserver un bon rendement même lorsque la météo est incertaine. Son ETRTO est 33-622 et il pèse seulement 420 grammes.
• Vittoria Terreno Mix 700x38c : la section de 38 mm de largeur sort de ce cadre et ouvre la porte au gravel et à ses usages connexes : bikepacking, cyclotourisme ou tout simplement pour avoir un confort optimal lors d’une sortie vélo longue distance. Ce format permet d’avoir une pratique plus engagée que le cyclo-cross et de ne pas faire de compromis sur le confort. Son ETRTO est 40-622 et son poids est de 500 grammes.

Avant l’achat, vérifiez que votre cadre accepte ces dimensions pour ne pas que le pneu frotte sur les haubans, ou sur la fourche avant du vélo. Il est nécessaire de conserver un peu d’espace avec le cadre pour ne pas l’abîmer, ou alors d’installer un film de protection de cadre de vélo.
Ces pneus sont compatibles avec les roues Zipp 303s en carbone ou les roues DT Swiss GR1600 en aluminium.

Vidéo tutoriel : monter un pneu tubeless ready